Сверхбогатые люди используют самолеты как такси

Мега богачи используют частные самолеты как такси, отмечают климатологи, которые отслеживали их полеты, чтобы подсчитать количество выделяемых парниковых газов.

По данным ученых, выбросы углекислого газа от таких авиарейсов выросли на 46% в период с 2019 по 2023 год.

В рамках своего исследования, специалисты отслеживали все частные авиарейсы, включая летние поездки на выходные на испанскую Ибицу, а также полеты на чемпионат мира по футболу и климатическую конференцию ООН в Дубае.

По данным исследовательской группы, полет на частном самолете в течение одного часа может выбросить в атмосферу больше углекислого газа, чем среднестатистический человек производит за год.

«Многие люди используют эти самолеты в качестве такси, чтобы преодолеть любое расстояние на частном джете просто потому, что это удобнее», — говорит профессор Стефан Госслинг из шведского Университета Линнея и руководитель исследования.

«Если чей-то полет производит за один час столько же выбросов, сколько среднестатистический человек за год — просто чтобы кто-то посмотрел футбольный матч, — то, возможно, это показывает, что эти люди думают, что находятся вне стандартов, которые мы определяем как мировое сообщество».

Согласно исследованию, в 2023 году выбросы от частных рейсов достигли примерно 15,6 млн тонн СО2 — эквивалент выброса 3,7 млн бензиновых автомобилей, используемых в течение года. По сравнению с мировыми выбросами углерода немного. Это составляет около 1,8% выбросов от всех авиаперелетов, а на авиацию приходится 4% мировых выбросов.

Профессор Госслинг сказал, что выбросы «могут показаться не такими уж большими, но это крошечная часть человечества, и каждый из этих людей в год выбрасывает больше, чем небольшой город в Центральной Африке», путешествуя на частных самолетах.

В среднем каждый человек в мире выбрасывает около 4,3 тонн углекислого газа в год — но в Центральной Африке этот показатель составляет всего 0,1 тонны.

Увеличение выбросов от частных самолетов на 46%, вероятно, связано с ростом спроса на такие перелеты после ограничений на коммерческие перевозки, которые были вызваны пандемией COVID.

Люди, которые летают на частных джетах, обычно являются одними из самых богатых в мире. Иногда их называют «сверхбогатыми».

По оценкам ученых, эта группа насчитывает около 256 000 человек и составляет 0,003% от взрослого населения мира. Каждый в этой группе владеет в среднем 123 млн долларов США.

Команда составила карту маршрутов полетов ряда всемирно известных деятелей. В отчете они называются не по имени, а только как «известные актеры, певцы и режиссеры».

Один из них совершил 169 полетов на частном самолете в 2023 году, выбросив в атмосферу около 2400 тонн углекислого газа — эквивалент вождения 571 бензинового автомобиля в течение года.

Ученые решили не раскрывать имен отдельных лиц, дав понять, что не хотят указывать ни на кого пальцем.

Большая часть частных самолетов зарегистрирована в США (69%), далее следуют Бразилия, Канада, Германия, Мексика и Великобритания.

По словам исследователей, многие из авиарейсов были осуществлены с целью поездки на отдых или мероприятия, такие как кинофестивали и футбольные матчи. Причем 47,4% всех авиарейсов были на расстояние менее 500 км.

Частные рейсы на Ибицу (Испания) и Ниццу (Франция) достигли пика летом, при этом прибытия и отправления были сосредоточены в выходные дни. Чемпионат мира по футболу FIFA 2022 совпал с прибытием 1846 джетов в Катар, что привело к выбросам примерно 14 700 тонн углекислого газа.

Группа также обнаружила, что 291 частный самолет приземлился в Объединенных Арабских Эмиратах во время климатической конференции ООН в Дубае в 2023 году. Их суммарный объем выбросов СО2 составил 1500 тонн. Профессор Госслинг сказал, что эти рейсы, вероятно, предназначались для очень богатых деловых людей, отправляющихся на климатическую конференцию.

Исследование не распространялось на глав государств или политиков, которые с большей вероятностью будут летать на чартерных, а не частных самолетах.

Ученые подсчитали выбросы от 18 655 789 полетов, проанализировав время в воздухе и средний расход топлива различных моделей самолетов. Информация об отслеживании полетов доступна на портале ADS-B Exchange, который профессор Госслинг считает самым надежным инструментом для такого типа данных.

«Через 10 лет люди пожалеют, что мы не сделали гораздо больше для того, чтобы остановить изменение климата. Нам нужно существенно сократить определенные виды деятельности, и нам нужно начать сверху, чтобы таким образом показать, что у каждого своя роль в сокращении выбросов», — заметил профессор Госслинг.

Согласно ООН, без срочных действий, среднемировая температура может повыситься на 3,1°C уже к концу этого столетия. Сейчас она уже на 1,2°C выше доиндустриального уровня.

Прогнозируется что к 2050 году выбросы от коммерческих авиаперевозок увеличатся более чем в 2,5 раза по сравнению с уровнем 2021 года. Международная ассоциация воздушного транспорта взяла на себя обязательство сделать сектор глобальной авиации углеродно-нейтральной к 2050 году.

Однако многие ученые по-прежнему сомневаются, что существует хорошая альтернатива традиционному топливу, которая позволила бы увеличить авиаперевозки, но при этом избежать большого объёма выбросов парниковых газов.

Исследование опубликовано в научно-исследовательском журнале «Сommunications earth & environment».

По материалам BBC
Тимур Идрисов, «Маленькая Земля»
Фото: Thomas Hawk, Flickr

2024-11-15 15:57