«Экологический выбор должен иметь приоритет, но давайте не отказываться от социальных и экономических вопросов, касающихся промышленности и аэропортов - они дополняют друг друга», - сказал он.
В свою очередь, французская потребительская группа UFC-Que Choisir призвала законодателей сохранить четырехчасовой лимит.«В среднем самолет выбрасывает в 77 раз больше СО2 на пассажира, чем поезд на этих же маршрутах, при этом поезд дешевле, а потеря времени ограничена 40 минутами», - говорится в ее сообщении.
Она также призвала к «гарантиям того, что SNCF (французская национальная железная дорога) - не воспользуется этой возможностью для искусственного завышения цен или ухудшения качества железнодорожных услуг».
Субботнее голосование (16 апреля) состоялось через несколько дней после того, как французское правительство увеличило более чем вдвое свою долю в Air France. Правительство ранее предлагало 7 млрд евро в виде займов, чтобы поддержать авиакомпанию во время пандемии. При этом министр экономики Франции отмечал, что одним из условий был отказа авиакомпании от некоторых своих внутренних рейсов.
Подобные меры вводятся не впервые. Так, в прошлом году авиакомпания Austrian Airlines отменила рейсы из Вены в Зальцбург. Вместо этого между городами увеличилась частота железнодорожного сообщения и количество курсирующих поездов. Это было сделано после получения авиакомпанией финансовой помощи от правительства для сокращения выбросов углекислого газа.
По материалам BBC
Перевод: Тимур Идрисов, Нина Петрушкова
Экологическая организация «Маленькая Земля»2021-05-04 17:55